中国环境与发展国际合作委员会圆桌会议２２日上午在北京凯宾斯基饭店隆重开幕。国合会秘书长祝光耀主持并致词，首先祝光耀代表中国环境与发展国际合作委员会欢迎与会人员参加国合会召开的首次圆桌会议。

嘉宾发言——

加拿大西港亚洲公司总裁索恩塔格：

早上好，女士们、先生们。我也很高兴可以看到在我们这在可持续发展过程中的很多老朋友都来到了这里。我想给大家介绍一下我们最近的创新。我们是一个比较小的基于温哥华的公司，我们是在内燃机的气体燃料发动机技术方面很领先的。我们有两万多发动机在35个国家使用，包括北京、华盛顿、洛杉矶、圣地亚哥、巴黎、莫斯科等，中国也有我们的发动机，大概我们有3000多个发动机装在北京的公共汽车上，我们有很多的伙伴，最重要的是美国的一个公司，主要是生产一些节能的大卡车。那么为什么有替代的燃料呢？我们大家都知道，这里有很多问题、很多原因。首先是价格，能源的供应和价格对使用者和供应者都是非常重要的。还有柴油的排放标准，这个根据EPA和欧洲提出来的标准，当然气候变化对各国政府都是很重要的。大家都在推出各种各样的政策，在很多地方都是这回事情。另外还有交通，交通已经变成世界石油消耗的大户，就是在北京，每天1200多个新汽车就要上马路的，而且正在继续增加。我们公司的产品主要基于大的车辆、大的卡车和大的车队，为什么因为消耗大的燃料，所以造成很多的排放。从经济的角度来说，如果可以减少石油，多用一些天然气和其他的燃料就可以减少成本。另外还有一些新的技术要求，还有供应气候的要求。另外还有一些矿产的大卡车，有的是每年8万个公升，甚至更高，造成巨大的排放。我们和它一直有联合的项目，主要是全球的大卡车和其他大型的汽车。我们现在正在生产一些大容量的所谓七、八级的大马力的卡车发动机，这些主要是港口和销售点进行交通和运输。

我们现在也在使用小小的一种柴油的方法，把柴油引出，我们就可以减少一氧化碳40%-50%，而且温室气体可以减少20%-25%。这个优势在哪里呢？可以用污染比较低的，而且价格比较低的这么一种燃料。但是又可以得到很大的推动力，而且它的功能也可以很高。

我们的技术主要集中一种助入器，还有大的油缸、汽缸，是在北京生产的，我们有一个合作企业，在上海。我们的助入器有欧洲和北美的厂商生产的。这些装置放到发动机里面，就可以把一个普通的发动机改成天然气的这么一个燃烧的发动机。在中国现在有越来越大的大型卡车市场，2005年大概有24万，每年推出24万。2007年，每年30多万发动机，如果看这些卡车大概可以使用8-10年，所以现在在中国的公路上引出大量的发动机。

天然气对中国来说是很可行的燃料，不仅价格是有吸引力的。另外，在许多沿海建立的港口也可以用天然气。广州、深圳都希望可以把天然气引出来作为交通市场的重要燃料。我们的问题是怎么办？也就是鸡和蛋的问题，我们怎样又可以鼓励那些提供天然气的人，并且也可以让我们的客户满足他们的需求，因为双方彼此都是很需要的。所以，我们已经明确在中国这些大的客户，我们和许多供应方共同努力来找出办法怎样设立重要的基础设施来提供天然气，这是在供方。在求方我们想寻找一些伙伴，比如说深圳、香港的走廊，每天有 4万多个卡车来回跑，所以有大量的需求。我们和中国大的车队进行对话，并且和中国关键的一些OEM的生产发动机正在展开交谈。政府需要有各种各样的政策，对我们公司来说是非常关键的，这样可以开动我们的技术。所以可以说，中国是一个巨大的一个利益相关者。对我们小公司来说是很重要的。我们大家知道有各种各样的规则，我们的规则和北美是不一样的，我们要重新学习。中国实际上有很大的力量，很大的讨价还价的力量。所以，我们完全可以参与解决中国所面临的挑战。

我们也知道我们需要增加我们在中国的技术，不仅是对我们公司来说是很关键的。另外，我们要增加供应，并且减少排放，对我们公司来说也是至关重要的。

谢谢。