本报讯　即将全线开通的青藏铁路不仅是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，15.4亿元的环保投资也使之成为中国铁路史上前所未有的“巨型绿色工程”。

在铁路即将试运行之际，国家审计署审计长李金华6月27日向全国人大常委会汇报，审计调查表明，青藏铁路环境保护工作达到了环境影响评价报告的要求，青藏铁路环境保护投资基本落实到位。

这意味着青藏铁路开工前确定的江河水质不受污染、水土流失防护得力、高原植被有效保护、野生动物迁徙自由、铁路沿线景观不受破坏等环保目标有望实现。

2005年，审计署组织了对青藏铁路格尔木至拉萨段铁道环境保护资金的审计(详细报道见本报2006年3月31日二版)。审计结果表明，这一路段全长1142公里，总投资330.9亿元，其中环保占总投资的4.6％，完成率为94.1％，比整个工程投资完成率高出29个百分点。

李金华说，青藏铁路建设总指挥部和拉萨指挥部按照“先验工后计价”的原则，“及时拨付”环境保护资金，资金管理使用情况是好的，“审计调查未发现严重违规使用资金的问题”。格尔木至拉萨路段33处野生动物通道已全部建成，审计实地调查的4处通道全部达到了有关技术要求。已完工的保护沿线地表植被和自然景观的护坡、挡土墙、冲刷防护、风沙防护、隧道弃渣挡护等设施，基本达到环境影响评价报告要求长度的两倍以上，弃渣挡护率达到100％。环境影响评价报告要求采取的冻土和湿地保护措施已全部完成。

李金华说，青藏铁路建设做到了环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。各项环保措施得到全面落实，施工期环境保护目标基本实现。青藏铁路全线建立了环境保护管理组织体系，实行了环境管理责任制和生态环境保护考核制，对各级管理人员和施工人员进行了分层次环保培训，保证了各项环保措施的有效落实。

2006-6-29 中国环境报  许林贵 孟娜 杨跃萍